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      精密馬達軸

      軸類零件外圓表面的主要加工方法是車削加工。 主要的加工形式有: 荒車 自由鍛件和大型鑄件的毛坯,加工余量很大,為了減少毛坯外圓形狀誤差和位置偏差,使后續工序加工余量均勻,以去除外表面的氧化皮為主的外圓加工,一般切除余量為單面1-3mm。 粗車 中小型鍛、鑄件毛坯一般直接進行粗車。粗車主要切去毛坯大部分余量(一般車出階梯輪廓),在工藝系統剛度容許的情況下,應選用較大的切削用量以提高生產效率。 半精車 一般作為中等精度表面的最終加工工序,也可作為磨削和其它加工工序的預加工。對于精度較高的毛坯,可不經粗車,直接半精車。 精車 外圓表面加工的最終加工工序和光整加工前的預加工。 精細車 高精度、細粗糙度表面的最終加工工序。適用于有色金屬零件的外圓表面加工,但由于有色金屬不宜磨削,所以可采用精細車代替磨削加工。 但是,精細車要求機床精度高,剛性好,傳動平穩,能微量進給,無爬行現象。車削中采用金剛石或硬質合金刀具,刀具主偏角選大些( 45 o -90 o ),刀具的刀尖圓弧半徑小于0.1-1.0mm, 以減少工藝系統中彈性變形及振動。
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